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YSB体育APP:施工队还面临汛期海水密度变化带来的船管连接风险

时间:2021/9/16 8:58:57  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:建设)广东交通集团15日宣布,经过25小时的连续施工作业,粤港澳大湾区超级工程深中通道沉管隧道E12段已落户。对接后沉管隧道建设正式突破2公里,全长2062.3米。深中通道是集“桥梁、岛屿、隧道、水下互通”为一体的超级跨海集群工程。海底隧道长约6.8公里,沉管段长约5公里。这是国内首次应用,也是国际上首次大规模应用。钢...
建设)广东交通集团15日宣布,经过25小时的连续施工作业,粤港澳大湾区超级工程深中通道沉管隧道E12段已落户。对接后沉管隧道建设正式突破2公里,全长2062.3米。

深中通道是集“桥梁、岛屿、隧道、水下互通”为一体的超级跨海集群工程。海底隧道长约6.8公里,沉管段长约5公里。这是国内首次应用,也是国际上首次大规模应用。钢壳混凝土复合结构形式,由32个管段和1个末端接头组成,是目前世界上最宽的海底沉管隧道。

据介绍,E12管段为标准管段,长165米,宽46米,高10.6米,重约8万吨。是该工程第一个由西向东逐渐深入浅滩区的管段。水深仅4-5米,大型施工船舶通航水域有限,作业窗口受到严格限制,施工时间更为紧迫。 E12管段所处位置地质条件复杂,地形差异大,隧道基坑整平难度大。同时,施工队还面临汛期海水密度变化带来的船管连接风险、近期强对流频繁、异常雷暴影响等挑战。

为此,施工队提前科学规划部署,安排多波束水深扫描,根据水深制定船舶进出航路线;碎石整平船采用半浮式作业,全程数据监控,顺利完成碎石整平工作;实时测量海水密度,加强异常天气预警,全面检修船舶机械设备,消除各种隐患,确保沉管顺利对接。

9月14日凌晨1点50分,全球首艘沉管、运输、安全一体化船舶“一帆晋安1号”迎风起航,载着E12长航近50公里管段穿过珠江口最繁忙的河口。凌顶洋航道和明矾航道于14时20分抵达下沉水域。途中遇到突如其来的强对流和雷暴,施工队与国家海洋环境预报中心准确研判,科学应对.

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